Kreće izgradnja možda i najteže dionice Koridora 5C: Imat će 29 mostova i 11 tunela
Dionica se spušta od tunela Ivan kod lokaliteta Bradina i Zukići prema raskrižju Ovčari, gdje trasa završava. Trasa će se uklopiti u sljedeću dionicu “Ovčari – ulaz u tunel Prenj” kod Konjica.
Federalno ministarstvo okoliša i turizma Federacije BiH donijelo je rješenje o davanju suglasnosti na Studiju utjecaja na okoliš za dionicu Ivan-Ovčari na Koridoru 5C.
Odluka je javno objavljena.
Navedena dionica se nalazi između tunela Ivan, odnosno mjesta Bradina s jedne strane i Konjica s druge strane.
Drugim riječima, naslanjala bi se na već izgrađeni dio autoceste, s obzirom na to da je tunel Ivan već u funkciji, te bi izlazila na sjeverni ulaz u Konjic, gledano iz pravca Sarajeva, piše BiznisInfo .
Dionica se spušta od tunela Ivan kod lokaliteta Bradina i Zukići prema raskrižju Ovčari, gdje trasa završava. Trasa će se uklopiti u sljedeću dionicu “Ovčari – ulaz u tunel Prenj” kod Konjica.
Ukupna duljina dionice Ivan – Ovčari je 10,27 kilometara.
Trasa je položena po brdsko-planinskom terenu i najvećim dijelom se sastoji od objekata (tuneli, vijadukti i mostovi), a manji dio je otvorena trasa. Projektom je predviđeno izmještanje četiriju lokalnih cesta.
Na ostatku poddionice većina postojećih cesta ostat će u postojećem stanju, jer je njihova komunikacija omogućena ispod mostova autoceste ili iznad tunela. Za odlaganje viška iskopnog materijala predviđeno je sedam odlagališta.
Planirana je izgradnja ukupno 22 tunelske cijevi (po 11 na svakom kolovozu) i 29 mostova na oba kolovoza. Najduži tunel je dug 1.050 m, a najduži vijadukt 822 m.
Cijela je dionica prikazana u silaznoj ljestvici, spuštajući se od 800 m do 400 m nadmorske visine s nagibima do 4 posto.
U ovom trenutku još nije poznato kada će početi izgradnja ove dionice.
administrator
